Smarte dæk er udstyret med en computerchip eller computerchippen og dækkroppeforbindelsen, den kan automatisk overvåge og justere dæktemperaturen og lufttrykket, så det kan opretholde de bedste driftsforhold under forskellige forhold, ikke kun forbedre sikkerhedsfaktoren, men også spare penge. Det anslås, at det smarte dæk efter et par år kan registrere den våde afgangsoverflade og ændre dækmønsteret for at forhindre udslip. RFID-smarte dæk indvarsler en ny bilrevolution!
Ud over at være stærkere, mere behageligt og støjsvagt, har det været retningen hos dækproducenterne, hvordan man gør dæk til "udtryksfulde og smarte". Med udviklingen af dæk mere og mere menneskeligt inkluderer dets konnotation intelligent bekvemmelighed, grøn sikkerhed. Store dækproducenter har udviklet en række smarte dækteknologier og produkter. Dækintellektualisering er ikke kun en revolution i selve dækket, men også en revolution inden for dækproduktionsteknologi og produktionsudstyr. Gør dæk smartere og mennesker bliver mere sikre.
Den første form for intelligens: dækinflation internt trykovervågning.
Smarte dæk er dæk, der indsamler og transmitterer al information om deres miljø og foretager den rigtige vurdering og behandler disse oplysninger. Dæk inflation internt trykovervågning. Dæktrykket er et stort skjult problem i trafiksikkerheden.
Anden intelligens: registreringer af sporbarhedsprocesser.
Registreringsproces for sporbarhed af processer, den såkaldte proces for sporbarhed af processer er påkrævet i hele fremstillingsprocessen - forlader - brug (inklusive vedligeholdelse, renovering) - skrot af dækket i hvert trin af informationsdannelse og kan være til enhver tid som reference .Historiske sporbarhedsoptegnelser vil omfatte: dækkets identitet, dvs. dækmærket, produktionens serienummer, DOT-koden, produktionsanlæggets placering og produktionsdatoen; Dækkets husstandsregister, dvs. inkluderer normalt bilens spindelnummer, fælgnummer; Brug af dækdata, det vil sige dæktemperatur, oppustet indre tryk, hastighed, stress, deformation og andre data og den tidligere renovering, reparation; Dækskrotoplysninger, nemlig skrot grund, skrotdato.For at finde en måde at opnå sporbarhed er metoden, der i øjeblikket er i litteraturen, at vedhæfte RFID (radiofrekvensidentifikation) -KORT til dækkene.FID-kort er en slags mikrokort sensor med computer
Funktion, der indeholder alle de nødvendige komponenter fra informationsindsamling, informationsbehandling og transmission af information.
Den tredje form for intelligens: automatisk supplement til dæktryk internt tryk.
Automatisk genopfyldning af dækkets indre tryk. Udstyret med køretøjsmonteret luftpumpe kan rettidigt supplere det indre tryk af dækspændingen. Når dækket lækker, vil det interne dæktrykovervågningsudstyr udsende en alarm ifølge den indbyggede computer for at starte indbygget luftpumpe, den indbyggede luftpumpe til dækhulrummet fyldt med gas, får dækket til at genoprette et rimeligt internt internt tryk.
Den fjerde form for intelligens: overvågning af dæktemperatur.
Dæk under kørsel på grund af varme og gradvist øge temperaturen, høj temperatur accelereret gummi, ledning og anden høj polymer nedbrydning, hvilket resulterer i forkortet dæktid. Dæktemperaturovervågningssystemet består af to dele: en lille sensor implanteret i dækket organ, der er ansvarlig for detektering og transmission af dæktemperaturdata; En modtager / datalæser installeret i førerkabinen til at modtage og vise data.
Femte intelligens: anden parameterovervågning.
For eksempel overvåges dynamiske mekaniske forhold såsom dækspænding og deformation for at give data til det automatiske køresystem.
Det intelligente dæk afgiver automatisk hornet, når det møder følgende forhold: dæktryk er over eller under den indstillede værdi; Dæktemperaturen overstiger den indstillede værdi; Nogen stjal et dæk. Denne type dæk gør det muligt for føreren at kende tilstanden af dækket til enhver tid, rettidig vedligeholdelse for at forlænge dækkets levetid.
Dæk med “elektronisk id”: RFID-dæk.RFID-dæk er forskellige fra almindelige dæk på dækkets side er udstyret med RFID-kort, først i dækfabrikken er der skrevet i dækkets serienummer, produktionsdato, produktionsanlægskode og anden information, og derefter i bilproducentens sidste samlebånd for at skrive bilens identifikationsnummer. Det ville indsnævre omfanget af tilbagekaldelsen i tilfælde af et kvalitetsproblem.
Indlægstid: Jun-03-2019